Bommetje
De Volkswagen ID2 is nog niet onthuld, of er gaan al geruchten over een extra sportieve topversie. Volkswagen zou werken aan een R, die zelfs de Golf R doet verbleken.
De Volkswagen ID2 laat nog even op zich wachten, want het elektrische Polo-equivalent komt pas begin volgend jaar op de markt. De onthulling nadert echter met rasse schreden en dus sijpelt er hier en daar al wat meer informatie over de compacte EV naar buiten. Autocar heeft opgevangen dat er niet alleen een GTI-versie in het vat zit, maar dat er in Wolfsburg zelfs aan een R gewerkt wordt.
Bij een R hoort vierwielaandrijving en ook de ID2 R zou dat krijgen. Opmerkelijk in dit segment. Op de voorwielen komt logischerwijs de elektro-unit die de ID2 GTI krijgt, maar achteraan zouden volgens Autocar tot twee elektromotoren komen. Twee? Ja, er zou gekeken worden naar lichtgewicht elektromotoren die ieder direct een wiel aandrijven, al is het ook een optie om één unit beide achterwielen aan te laten drijven. In elk geval lijkt een vermogen van dik 300 pk of volgens de Britten mogelijk zelfs om en nabij de 400 pk mogelijk, al lijkt dat laatste voor dit segment haast wat teveel van het goede.
Volkswagen ID2 GTI (illustratie: Larson)
Veel is nog onzeker, maar er lijkt dus wel wat sportiefs te borrelen bij Volkswagen. Vooralsnog rekenen we in elk geval op de Volkswagen ID2 GTI, die als concurrent voor bijvoorbeeld de Alpine A290 zeker met zo’n 220 pk vermogen ten tonele moet verschijnen.
Bommetje
The Volkswagen ID2 has not yet been unveiled, but there are already rumors about an extra sporty top version. Volkswagen is said to be working on an R, which would even eclipse the Golf R.
The Volkswagen ID2 will be a while, as the electric Polo equivalent will not be on the market until early next year. However, the unveiling is fast approaching, so more information about the compact EV is trickling out here and there. Autocar has learned that not only is there a GTI version in the works, but that an R is even being worked on in Wolfsburg.
An R includes four-wheel drive, and the ID2 R would also get that. Remarkable in this segment. Logically, the electro-unit that the ID2 GTI gets will be on the front wheels, but according to Autocar, there would be up to two electric motors at the rear. Two? Yes, there would be consideration of lightweight electric motors, each of which drives a wheel directly, although it is also an option to have one unit drive both rear wheels. In any case, a power of over 300 hp, or according to the British possibly even around 400 hp, seems possible, although the latter seems almost a bit too much for this segment.
Volkswagen ID2 GTI (illustration: Larson)
Much is still uncertain, but there seems to be something sporty bubbling at Volkswagen. For now, we are definitely counting on the Volkswagen ID2 GTI, which as a competitor for, for example, the Alpine A290 must certainly appear on the scene with around 220 hp of power.